天路二十载幸福奔赴 列车载来高原万千新景
愈来愈多乘客走进青躲高原
超出江山冻土 ，天路穿越风雪高原 。载幸2026年7月 ，福奔赴列青躲铁路迎来全线保守运营20周年 。车载这条起于青海西宁 、高原幻想下场西躲拉萨，新景全长1956千米的天路高原天路，曾停止了西躲不通铁路的载幸汗青 ，为雪域高原翻开了联通外界的福奔赴列除夜门。二十载日夜奔涌 ，车载一趟趟列车穿越云端雪域 ，高原载回游子 、新景迎宾客客 、天路保送物质 ，载幸在时辰流转间，福奔赴列托起高原的平易近生炊火与展开新机 。不日 ，本报记者走进拉萨火车站 ，触摸天路二十年的次要变迁 。
走进拉萨火车站候车除夜厅，来自全国各地的乘客行动繁华，有序进站、候车。拉萨站站长李葭站在候车厅 ，不时轻声提示乘客寄看随身行李 、安然通行 。看着面前冷繁华清 、交游不息的客流 ，从业多年的他尽是慨叹 ，一句“小了拉萨站 ，除夜了拉萨城” ，道尽二十年间拉萨的展开与演变。
年光回溯至2006年 ，青躲铁路刚才通车时，拉萨站每日最多仅能发送3000名乘客 ，全天独一5对列车往来交往 。事前，火车对高原群众而言 ，是别致的出行编制。二十载时辰流转 ，天路愈发畅达，出行改削了然可感 。如今，拉萨站日均发送乘客打破1万人次，旅游淡季单日最高客流可达1.7万人次 ，岑岭期开行客运列车16对 。
从单一的铁路主线到七通八达的高原铁路网，不竭膨胀的时空距离 ，让“坐着火车往拉萨”从奢看变成大年夜师往常的出游选择 ，也让高原与外界的联络愈发严密 。如今 ，从拉萨乘火车解缆 ，可直达全国14个直辖市 、省会都邑 ，南北景物 、对象炊火 ，顺着铁路源源不竭汇进青躲高原 。
“大年夜师说‘小了拉萨站’ ，真实变小的不是车站，是我们的处事距离 、进站时分 。”李葭陈述记者 ，这些年 ，拉萨站不时专注于邃密化便平易近处事 ，就是想让老苍生出行更省时 、更舒心 ，“旧年8月，我们完成了客运处事质量汲引补强工程 ，专门打造了3分钟疾速进站通道 ，送站车辆即停即走，乘客下车就可以疾速进站 ，特别很是利便 。我们单方面奉行电子客票 、启用自助闸机 ，屈就客流随时优化进出站流线 ，哪怕碰着节假日除夜客流 ，站内通行也井井有理 。如今的站前广场 ，不再只是复杂的交通集散地，异常成了市平易近 、乘客打卡憩息的地标。”
架起高原学子肄业之路
天路的温度 ，躲在惠及万家的平易近生细节里 。二十年来，沱沱河 、不冻泉 、雁石坪等沿线车站延续保守客运营业，无缺措置了沿线数万农牧平易近肄业 、救治 、务工 、投亲的出行艰苦 。一趟趟穿行的列车 ，成为高原学子的肄业专列 、群众的便平易近班车 。据统计 ，青躲铁路二十年累计保送进出躲师长教师乘客超450万人次 。
6月28日 ，记者在拉萨火车站出站口偶遇了刚返乡的日喀则少年丹增罗布 。脖子上系着雪白哈达的他，正和家人容身忖量 ，热忱聘请记者辅佐摄影 。丹增罗布就读于上海共康中学 ，趁着寒假 ，奴隶黉舍不合构造的师长教师部队，乘坐青躲铁路列车一同返乡 。
长达数十个小时的路途虽有些倦怠 ，丹增罗布却感应感染很居心思 ，一同上和同窗说说笑笑。看着顺利返乡的孩子，丹增罗布的母亲洛追巴桑慨叹颇深 。她回想 ，本身昔时在南通西躲中学肄业时 ，青躲铁路路网还没有保守 ，往来交往极端利便 ，良多时辰只能等学业停止才调返乡 ，“如今 ，青躲铁路给我们的出行带来利便 ，一家人可以随时坐上火车往上海看看儿子 。”
列车飞跃，承载的不单仅是客流与物质，更是一代代西躲学子的肄业之路 。便捷的铁路通道 ，让高原孩子具有了更坦荡的视野 ，为西躲培养出源源不竭的芳华实力。
西躲好物走向海角海角
在拉萨西货场，除夜型装卸设备有序功课，集装箱整洁码放 ，货运列车束装待发 ，一派劳碌气候 。作为青躲铁路西躲自治区段局限最除夜的铁路货运场站 ，这里承载着全区尽除夜部分进出躲物质的集散与直达，是西躲展开的“物质除夜动脉” 。
2006年，拉萨西货场货品到发量仅32.9万吨 ，承运品类独一十余种；2025年 ，货场货品到发量爬升至642.9万吨 ，承运品类拓展至建材 、成品油 、汽车 、百货 、钢材等五十余种，日均货品到发量较扩建前添加2000吨 ，物流辐射身手延续加强。2025年9月 ，拉萨西至兰州东川小汽车“客车化”班列正式开行 ，60小时内的高效运输 、结实时辰的晃荡运营 ，为高原物质疏浚再添新动能。高原好物乘着天路 ，走向海角海角。
通车二十年来，青躲铁路日均开行货品列车从2006年的24列增至136列 ，货品运输量年均添加5.6%。全线累计保送货品8.24亿吨 ，通车之初36万吨的年进出躲货运量 ，在2025年添加至831万吨 。
天路二十载深耕赋能 ，让西躲迈进展开最快 、改削最除夜 、群众受害最广的黄金时代 。“十四五”时代 ，西躲区域花费总值延续超出两个千亿元台阶 ，总量打破3000亿元 ，年均增速达6.3%；城乡居平易近平易近都可放置收进稳步添加 ，年均分袂添加7.4% 、9.7%。二十年来 ，青躲铁路累计保送乘客1.04亿人次 ，罕有人的糊口因铁路而改削，高原的展开因铁路而更生 。
一趟趟列车穿越风雪 、超出江山 ，载着炊火平易近生 ，载着时代希看 ，在雪域高原奔赴新程 。二十载天路漫漫 ，不负江山 、不负人平易近……
愈来愈多乘客走进青躲高原
超出江山冻土 ，天路穿越风雪高原 。载幸2026年7月 ，福奔赴列青躲铁路迎来全线保守运营20周年 。车载这条起于青海西宁 、高原幻想下场西躲拉萨，新景全长1956千米的天路高原天路，曾停止了西躲不通铁路的载幸汗青 ，为雪域高原翻开了联通外界的福奔赴列除夜门。二十载日夜奔涌 ，车载一趟趟列车穿越云端雪域 ，高原载回游子 、新景迎宾客客 、天路保送物质 ，载幸在时辰流转间，福奔赴列托起高原的平易近生炊火与展开新机 。不日 ，本报记者走进拉萨火车站 ，触摸天路二十年的次要变迁 。
走进拉萨火车站候车除夜厅，来自全国各地的乘客行动繁华，有序进站、候车。拉萨站站长李葭站在候车厅 ，不时轻声提示乘客寄看随身行李 、安然通行 。看着面前冷繁华清 、交游不息的客流 ，从业多年的他尽是慨叹 ，一句“小了拉萨站 ，除夜了拉萨城” ，道尽二十年间拉萨的展开与演变。
年光回溯至2006年 ，青躲铁路刚才通车时，拉萨站每日最多仅能发送3000名乘客 ，全天独一5对列车往来交往 。事前，火车对高原群众而言 ，是别致的出行编制。二十载时辰流转 ，天路愈发畅达，出行改削了然可感 。如今，拉萨站日均发送乘客打破1万人次，旅游淡季单日最高客流可达1.7万人次 ，岑岭期开行客运列车16对 。
从单一的铁路主线到七通八达的高原铁路网，不竭膨胀的时空距离 ，让“坐着火车往拉萨”从奢看变成大年夜师往常的出游选择 ，也让高原与外界的联络愈发严密 。如今 ，从拉萨乘火车解缆 ，可直达全国14个直辖市 、省会都邑 ，南北景物 、对象炊火 ，顺着铁路源源不竭汇进青躲高原 。
“大年夜师说‘小了拉萨站’ ，真实变小的不是车站，是我们的处事距离 、进站时分 。”李葭陈述记者 ，这些年 ，拉萨站不时专注于邃密化便平易近处事 ，就是想让老苍生出行更省时 、更舒心 ，“旧年8月，我们完成了客运处事质量汲引补强工程 ，专门打造了3分钟疾速进站通道 ，送站车辆即停即走，乘客下车就可以疾速进站 ，特别很是利便 。我们单方面奉行电子客票 、启用自助闸机 ，屈就客流随时优化进出站流线 ，哪怕碰着节假日除夜客流 ，站内通行也井井有理 。如今的站前广场 ，不再只是复杂的交通集散地，异常成了市平易近 、乘客打卡憩息的地标。”
架起高原学子肄业之路
天路的温度 ，躲在惠及万家的平易近生细节里 。二十年来，沱沱河 、不冻泉 、雁石坪等沿线车站延续保守客运营业，无缺措置了沿线数万农牧平易近肄业 、救治 、务工 、投亲的出行艰苦 。一趟趟穿行的列车 ，成为高原学子的肄业专列 、群众的便平易近班车 。据统计 ，青躲铁路二十年累计保送进出躲师长教师乘客超450万人次 。
6月28日 ，记者在拉萨火车站出站口偶遇了刚返乡的日喀则少年丹增罗布 。脖子上系着雪白哈达的他，正和家人容身忖量 ，热忱聘请记者辅佐摄影 。丹增罗布就读于上海共康中学 ，趁着寒假 ，奴隶黉舍不合构造的师长教师部队，乘坐青躲铁路列车一同返乡 。
长达数十个小时的路途虽有些倦怠 ，丹增罗布却感应感染很居心思 ，一同上和同窗说说笑笑。看着顺利返乡的孩子，丹增罗布的母亲洛追巴桑慨叹颇深 。她回想 ，本身昔时在南通西躲中学肄业时 ，青躲铁路路网还没有保守 ，往来交往极端利便 ，良多时辰只能等学业停止才调返乡 ，“如今 ，青躲铁路给我们的出行带来利便 ，一家人可以随时坐上火车往上海看看儿子 。”
列车飞跃，承载的不单仅是客流与物质，更是一代代西躲学子的肄业之路 。便捷的铁路通道 ，让高原孩子具有了更坦荡的视野 ，为西躲培养出源源不竭的芳华实力。
西躲好物走向海角海角
在拉萨西货场，除夜型装卸设备有序功课，集装箱整洁码放 ，货运列车束装待发 ，一派劳碌气候 。作为青躲铁路西躲自治区段局限最除夜的铁路货运场站 ，这里承载着全区尽除夜部分进出躲物质的集散与直达，是西躲展开的“物质除夜动脉” 。
2006年，拉萨西货场货品到发量仅32.9万吨 ，承运品类独一十余种；2025年 ，货场货品到发量爬升至642.9万吨 ，承运品类拓展至建材 、成品油 、汽车 、百货 、钢材等五十余种，日均货品到发量较扩建前添加2000吨 ，物流辐射身手延续加强。2025年9月 ，拉萨西至兰州东川小汽车“客车化”班列正式开行 ，60小时内的高效运输 、结实时辰的晃荡运营 ，为高原物质疏浚再添新动能。高原好物乘着天路 ，走向海角海角。
通车二十年来，青躲铁路日均开行货品列车从2006年的24列增至136列 ，货品运输量年均添加5.6%。全线累计保送货品8.24亿吨 ，通车之初36万吨的年进出躲货运量 ，在2025年添加至831万吨 。
天路二十载深耕赋能 ，让西躲迈进展开最快 、改削最除夜 、群众受害最广的黄金时代 。“十四五”时代 ，西躲区域花费总值延续超出两个千亿元台阶 ，总量打破3000亿元 ，年均增速达6.3%；城乡居平易近平易近都可放置收进稳步添加 ，年均分袂添加7.4% 、9.7%。二十年来 ，青躲铁路累计保送乘客1.04亿人次 ，罕有人的糊口因铁路而改削，高原的展开因铁路而更生 。
一趟趟列车穿越风雪 、超出江山 ，载着炊火平易近生 ，载着时代希看 ，在雪域高原奔赴新程 。二十载天路漫漫 ，不负江山 、不负人平易近……
