科技日报记者 罗云鹏 通信员 韩国瑶 王海
6月28日上午11时18分 ，深圳由中国中铁电气化局参建的地铁深圳市都邑轨道交通13号线二期北延段迎来保守初期运营 ，与13号线一期融合 ，号线成为串连南山 、期北宝安 、延段运营亮光三除夜片区的保守南北向交通动脉 。
深圳地铁13号线二期北延段起自既有13号线一期上屋站 ，初期向北延长至亮光区李松蓢站，深圳线路全长约19.25千米 ，地铁共设11座地下车站 。号线
中国中铁电气化局担当了全线供电 、期北旗子记号 、延段运营通信 、保守综合监控、初期主动售检票 、深圳安防及门禁 、站台门等站后全数系设备的拆卸与调试工作 。
据悉，自2025年6月站后施工出场以来 ，项目团队面对除夜型设备运输难 、功课空间无穷 、多专业交错施工调和管控宏壮等多重艰苦 ，有序完成了设备运输拆卸 、电缆敷设接续等关头工序，完竣完成35kV送电、干戈网热滑等一系列重除夜节点方针 ，顺利经由过程专项验收、安然评价 、落成验收及三权移交工作 ，为新线顺利保守运营筑牢波动根本 。
面对该线路自南向北穿越宏壮地质带 ，施工前提受限 、技能难度凹陷 、培养汲引标准严格等严重挑衅 ，项目团队在培养汲引时代对立以科技立异破解工程艰苦，以数字化赋能提质增效 ，不竭优化工程治理编制 ，将“新 、智 、绿”的培养汲引理念贯穿施工全过程 。
项目团队立异独霸BIM建模技能 ，延迟筹算供电夹层电缆及弱电综合管线筹划 ，优化管线路途走向 ，有效汲引施工工艺程度。同时，投进自立研发的供电设备运输平板 、环网电缆敷设拆卸等公用设备 ，除夜幅汲引施工屈就，包监工程高效鞭挞。
另悉 ，项目全过程严格落实样板带路 、过程管控 、一次成优的培养汲引标准 ，从设备拆卸到琐细调试 ，从单机核验到联调联试，严控施工质量与工序标准 。主动对接培养汲引单位、运营单位协同发力，鞭挞通信 、旗子记号等中心系同一次性经由过程验收 ，尽心戮力打造“保守即宏构 、运营即标杆”的精细示范工程 。
（受访单位供图）
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