经四川省交通运输厅承诺 ，乐西乐山S7成会高速公路乐山至马边段沙湾关头至武圣关头于12月27日15时保守试运营
，高速该路段与已建成通车的至马乐山绕城段相接 ，至此 ，边段乐西高速乐山至马边段全线通车 。建成同步保守罗汉 、通车高新、乐西乐山踏水 、高速福禄
、至马黄丹 、边段船坝免费站及沙湾处事区。建成
乐西高速公路乐山至马边段项目由中铁都邑展开投资集团无穷公司投资培养汲引并运营 ，通车中铁除夜桥勘测筹划院集团无穷公司 、乐西乐山中铁工程筹划征询集团无穷公司匠心筹划 ，高速中铁二局
、至马六局、八局 、九局
、北京局、物贸等单位参建
。该项目全长84.1千米 ，个中主线起于乐山市西侧 ，对接乐山至雅安高速公路与峨眉至汉源高速公路交错设置的冷山关头互通 ，止于仁沐新高速公路马边干线武圣关头互通。主线全长75.76千米
，联络线全长8.34千米 ，采取双向四车道高速公路标准培养汲引 ，筹划速度80千米/小时
。全线设桥梁74座
，地道7座 ，互通式立交10座 ，治理中心1处，处事区1处 ，免费站7处 ，总投资164.79亿元 。据乐西高速乐山至马边段相干担当人引见 ，乐西高速具有投资局限除夜 、培养汲引气候宏壮等特点 ，不凡是全线所处区域地层亏弱安康 ，地质构造发育 ，属于地质灾害易发 、多发区 。沿线发育的不良地质次要有滑坡 、顺层 、采空区
、岩溶 、崩坡积体 、危岩落石等 。宏壮的地形地质前提与本工程互通立交
、桥梁地道等重点工程彼此叠加
，除夜除夜添加了工程培养汲引难度 。武圣关头互通是乐西高速乐马段次要独霸性工程 。中铁八局乐西高速SG5标项目经理孙龙引见，项目团队在匝道施工中 ，在130米的小半径曲线（半径曲线越小线路弧度越除夜）下架设40米跨度的T梁，这在全国事首例 ，为同类施工供给了忧伤经验 。据悉，此次保守试运营的6个免费站中 ，踏水免费站外邻接线因高压线路高度限制
，通行踏水免费站的车辆将限高3.5米 。全线试运营时代 ，右边车道为小客车道 ，限速100千米/小时；右边车道为客货车道限速80千米/小时。乐西高速乐山至马边段是四川省高速公路网筹算（2014年～2030年）8条纵线中的第7纵 ，是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联络通道
，是除夜峨眉交旅迟滞融合先行示范区“五横五纵”疾速转换网的次要构成部分，也是首条深切大年夜小凉山彝区要地的全天候交通除夜通道 ，分为乐山至马边段
、马边至昭觉段同步鞭挞培养汲引。项方针建成，对完竣乐山高速“一环九射两纵两横”路网筹划 ，加快构建以高速 、铁路 、机场为主骨架的“四向五廊一机场”快进网 ，打造全省次要的交通物流关头 ，鞭挞除夜峨眉交旅迟滞融合先行示范区培养汲引 ，鞭挞乐山融进成渝区域双城经济圈培养汲引具有重除夜意义 。
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