北京都邑副中心站综合交通关头首片“京帆”屋盖钢筹划表态
· 2026-09-11 05:06:06
北京都邑副中心站综合交通关头主体工程培养汲引正在单方面有序鞭挞 。京帆京投公司供图
北京都邑副中心站综合交通关头主体工程培养汲引正在单方面有序鞭挞 。北京图为首片“京帆”屋盖钢筹划表态 。都邑
北京都邑副中心站综合交通关头主体工程培养汲引正在单方面有序鞭挞。副中京投公司供图
中新网北京12月27日电 北京都邑副中心站综合交通关头(简称“副中心站关头工程”)是心站率先在地下铁路车站正上方举办除夜局限综合斥地的除夜型综合交通关头 ，如今该项目主体工程培养汲引正在单方面有序鞭挞 。综合个中 ，交通主体工程土方完成至90%，关头钢筹筹划完成至85%；个中01标段顺利完成东咽喉铁路地道筹划施工；02标段西区站房主体筹划率先封顶 ，首片完成平装修样板段施工 ，屋盖首片“京帆”屋盖钢筹划表态；03标段轨道交通M101线车站 、划表关头换乘通道 、京帆地上二级斥地楼座等区域完成筹划封顶；04标段主体筹划施工单方面展开，北京城际联络线端头井筹划封顶 。都邑
年度投资再立异高
副中心站关头工程是副中京投公司高质量斥地轨道交通沿线地盘成本的样板工程 。作为都邑副中心重点工程 ，副中心站关头工程培养汲引在进进盛夏不竭工 ，天天约7000多名建筑工人奋战工地 ，鞭挞施工进度 。据统计，副中心站关头工程2023年年度投资再创汗青新高 ，阻拦12月中旬 ，项目年度累计完成结实资产投资约46.87亿元 ，占年度筹算结实资产投资45亿元的104.16%；开工以来累计完成结实资产投资约161.3亿元，占项目可研批复投资预算318.18亿元的50.7%。
筹划研发机警建造平台
副中心站关头工程培养汲引已单方面进冲击坚期 、决战决胜期 ，如今正戮力鞭挞二次筹划施工 、设备拆卸施工、装修工程等工作 。为措置履行局限除夜 、参建部队多 、施工过程宏壮等艰苦 ，副中心站关头工程基于BIM和物联网 ，研发了机警建造平台 ，完成工程进度 、投成成本、安然花费 、现场管控等单方面数字化 、邃密化治理 ，科学分派人员 、机械 ，单方面有序鞭挞设备拆卸工作。
阻拦如今，施工01标段和02标段的1 、二次筹划电机预留预埋已完成 ，正在鞭挞配电设备 、通风 、给排水管道拆卸；施工03标段一次筹划电机预留预埋完成，二次筹划电机预留预埋完成25%，正在鞭挞通风管道、给排水管道 、人防电机拆卸；施工04标段电机预留预埋施工完成80%。
京投关头公司延迟展开设备拆卸后期筹唱工作 ，在2023年施工前就研判别定了53项技能标准 ，先行在三个施工标段举办约5000平米样板段履行 。阻拦如今，完成二次筹划、电机拆卸等工程的培养汲引面积 ，已达10万平米 ，平装修样板段完成施工 。
各参建单位不竭优化筹划编制30余项 ，个中EUHT(新一代高速宽带无线挪动通信琐细)技能独霸处景落中心案 ，集结动力站机警管控琐细下场与架构优化 ，冷塔消声编制优化汲引 ，蓄冰槽体安靖性筹划评价等，均已完成和住建委 、质检站等部分对接并获招认 。
绿色低碳贯穿项目全生命周期
京投关头公司狠抓邃密化治理 ，单方面优化副中心站关头工程的交通下场和都邑下场。依托重除夜项目履行需求，副中心站关头工程展开了副中心站综合交通关头消防筹划导则 、防涝一体化专项研究 、综合交通关头机警运营平台独霸研究 、除夜型综合交通关头地下空间气候汲引关头技能研究等15项重除夜课题 ，并将下场举办独霸 ，构成了《副中心站综合交通关头消防筹划导则》和《站城一体化工程筹算筹划标准》等北京市中心标准 。
副中心站关头工程积极践行“双碳”计策 ，在筹算筹划 、施工建造 、治理运营等各阶段，将节能减排技能有效落地落实 。在筹算筹划中 ，编制了交通关头“双碳”工作履行筹划 ，严格屈就铁路、轨道 、建筑等各行业标准展开各下场区筹划施工 ，确保关头集团绿色建筑三星级标准 。
在主体筹划施工中 ，除夜局限采取盖挖逆作工法 ，正视邃密化治理 ，促进工程烧毁拆更始成的华侈 。在工程设备拆卸中 ，琐细地采取动力筹划优化 、可再活泼力独霸 、储能技能落地 、机警管控平台培养汲引和打造高效节能琐细等综合措置筹划 ，助力副中心站关头工程完成绿色低碳培养汲引 。
屈就筹算 ，副中心站关头工程于2019年11月30日开工，估计2024年12月底完成筹划施工 ，2025年随京唐城际等线路保守投进独霸，建成后将是亚洲最除夜的地下综合交通关头 。该工程是鞭挞京津冀协同睁建国度计策、落实北京都邑集团筹算(2016-2035)和疏解北京非首都下场的标识表记标帜性工程 ，一体化履行局限约61公顷 ，地下建筑局限约128万平方米，地上筹算建筑局限约139万平方米 ，展示出“地下关头地上城 、凹凸高度迟滞融合”的集团格式 。
作为都邑副中心的交通中心 ，该工程将集成2条城际铁路 、5条都邑轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交卸驳线路 ，成为“轨道上的京津冀”次要支点；还将构成以TOD理念培养汲引的涵盖办公 、贸易 、公寓 、酒店等多业态的“站城迟滞融合”都邑综合体 ，构建特点商务办公组团与都邑级活力贸易圈 ，成为都邑副中心活力中心。(完)
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