北宋年间 ，桥除夜文豪王安石泊船瓜洲 ，见中留下了“京口瓜洲一水间”的国飞名句 。千年此后 ，越峰在这江河交汇处 ，山打镇江与扬州间的通中第二座跨江除夜桥——五峰山除夜桥拔地而起，不单写下了全国桥梁史上的轴线光线一笔 ，也打通了苏南 、桥苏北高铁网邻接的见中“咽喉” ，翻开江苏跨江迟滞融合高质量展开的国飞新通道 。
一座除夜桥 ，何故全球凝睇 ？山打
国庆长假，京沪高速公路上车流如织 ，通中良多南来北往的轴线车主经由五峰山除夜桥过江 ，双向八车道的桥坦荡宽大年夜大年夜奔放路面 ，南下纵贯沪宁高速，为跨江而行的驾车人供给了新的选择。
在八车道的高速公路桥面下 ，每隔几分钟便有高铁列车吼怒而过，20几秒 ，从江北到江南，曾的山川隔尽 ，如今 “无缝邻接”。
2020年12月8日晚的《旧事联播》“十三五”下场巡礼栏目聚焦我国桥梁培养汲引 ，第一个跳出的画面引见等于五峰山除夜桥 。这是长江江苏段上建成的第三座公铁两用跨江除夜桥，斥地的第四条铁路跨江通道 。这座除夜桥牛在哪 ？起首等于它的技能下场 。
五峰山除夜桥是连淮扬镇铁路的关头独霸性工程 ，也是全国上首坐高速铁路悬索桥 。它的成功投运 ，更始了事前公铁两用悬索桥的跨度、速度和荷载三项全国记实 。全国工程勘测筹划大年夜师 、中铁除夜桥勘测筹划院集团副总工程师 、五峰山除夜桥总筹划师徐恭义指出 ，五峰山除夜桥一举补偿国际国际三项空白 ，工程经验特别很是忧伤，可以在更多超出海湾的桥梁中掉落踪掉落踪更普及的独霸。
一条高铁 ，为何如斯次要 ？
五峰山除夜桥打通了长江隔尽 ，同步通车的连淮扬镇铁路更是江苏首条真正意义上互通南北的高铁线 。连淮扬镇铁路北起连云港市 ，向南经淮安市 、扬州市，经五峰山除夜桥超出长江后抵达镇江市 ，南端与沪宁城际铁路相连 ，线路全长305千米 ，时速250千米 ，成为江苏首条真正意义上可以类似苏南、苏中 、苏北的铁路 ，翻开了江苏高铁“北上南下”的艰苦场合排场 。
这条高铁线，极除夜改进了沿线居平易近出行前提 ，直领受害的苍生抵达2000万以上 。每日驰驱于这条高铁线上的蓝色动车组列车 ，也被人们热忱豪情亲切地称为“蓝热男” 。
在南京工作的赣榆女人林淑婷是连淮扬镇高铁线上的常客 。从上除夜学就到了南京的她，畴昔回家都是坐长途除夜巴 。摇扭捏晃颠上6 、7个小时 ，一趟旅途上往整小我倦怠不堪 。有了高铁后 ，她的回家路变得温馨多了 。“坐高铁，不单时分短了，并且人不累 。”
江苏高速铁路无穷公司供给的统计数据展示 ，阻拦本年9月底 ，连淮扬镇高铁安然发送乘客超出1346万人次 ，日均发送乘客4.9万人次。连云港 、镇江两地动车组最快运转时分已膨胀至1小时55分放置 ，由保守运营初期的日开行29对动车组列车增开至83对 ，最短开行时分距离5分钟 ，完成了公交化开行 。
高铁通了 ，人流来了 。本年国庆黄金周，扬州东站发送乘客23万人次，同比添加176% 。坐落于扬州东站邻近的马蒂安艺术酒店奉行总经理张泽深有慨叹 ，畴昔酒店的住客次要来自南京 、姑苏、无锡和常州 ，五峰山除夜桥建成 、连淮扬镇铁路通车后 ，来自上海和苏北的住客较着增多。本年春季“烟花三月下扬州”的时节，非论工作日仍是周末 ，只需不下雨 ，酒店房间几近都是全满的外形 ，天天的早中晚餐、下午茶也特别很是火爆 。
长虹飞跨 ，串起行动“中轴线”
除夜桥飞跨如长虹 ，列车飞跃如画笔 ，串起江苏“斑斓中轴” ，进一步类似了京津冀、环渤海和长三角“三除夜经济圈”的联络。
“五峰山除夜桥保守后 ，京沪高速沿线的徐州 、宿迁 、淮安三市与苏锡常沪之间的公路出行路途愈加便捷 。除夜桥保守初期的日均车流量为1.8万辆 ，本年 ，跟着京沪高速扩建完成，五峰山除夜桥流量灵敏上升 ，7 、8两个月的日均流量已达5.7万辆，国庆时代更抵达了日均11.2万辆 。”在宁沪公司运营治理中心主任王睿看来 ，跨江车流的不竭添加 ，勾画出了除夜江南北跨江迟滞融合的新画卷 。
在镇江市丹徒区位于江北的“飞地”高桥镇，国庆长假刚过 ，临港经济财富园里便一片劳碌 ，副主任戴翔宇正在迎接南来北往的主人。“这两年，高桥镇一会儿从‘繁华’镇变成交通关头 。”戴翔宇说，除夜桥带来了公路 、铁路运输的利便，老苍生过江不再怕汽渡停航 ，企业展开也添加了底气，“飞地”正因为交通的改削而迎来“降低”的新契机 。
搭上铁路的快车道，江北多个都邑拉近了与苏南的距离 。连淮扬镇铁路与宁启铁路在扬州十字交会 ，互联互通，使得扬州完成了“县县通高铁”，一举改削扬州在近代史上因远离铁路而慢慢边沿化的区位优势 ，让扬州慢慢成为长三角区域次要的高铁关头都邑。
淮安市相干部分也曾做过统计 ，连淮扬镇高铁的保守进一步拓展了淮安中长途旅乘客源市场 。以2022年的统计数据为例，即便遭到疫情影响 ，淮安市仍完成旅游业总收进280.85亿元 ，同比2020年添加5.24% 。除夜都乘客来自省内他市 ，占比60%以上 ，省外乘客次要来自周边及长三角省市，乘坐高铁的乘客占15%放置 。
桥梁如丰碑 ，雕镂时代 。铁轨向远方 ，影响深远 。伴跟着五峰山除夜桥的建成 ，江苏高速铁路网挺起“脊梁骨” ，成为促进苏南苏中苏北调和展开 、鞭挞长三角更高质量一体化展开 、处事全国构建重展开格式标次要交通支撑 。
扬子晚报/紫牛旧事记者刘丽媛 笪越 石小磊
校订 徐珩
编辑 : 潘政
